시민이 묻다(시민제안)

• D -28 일반행정 전남광주통합특별시 명칭 간소화 및 변경 제안 1. 지나치게 길고 복잡한 명칭
  2. 낮은 체감도와 발음의 어려움
  3. 홍보나 마케팅, 로고 디자인 제작 시 제한 8 7 21 8건 안** 님 2026-07-02 1.제안
• D -22 건설/교통 경전선 순천 도심 구간의 지형적 모순 해결을 위한 ‘지하 순천역’ 신설 및 상부 유휴부지 민자 복합개발(BTL/BTO) 제안 현재 추진 중인 경전선 전철화 사업의 순천 도심 일부 지하화안은 수천억 원의 정부 예산을 증액하고도 도심 마비와 대형 안전사고 위험을 초래하는 근시안적 설계입니다.
  
  물리적 경사도(구배)의 한계와 지형적 모순: 지하 30~50m 대심도에서 지상으로 올라오려면 철도 구배 한계상 최소 1.5km 이상의直线 경사 구간이 필수적입니다. 그러나 순천역 바로 앞 300m 지점에 동천이 가로막고 있어, 동천 하부를 지하로 통과하면 지상 순천역 승강장으로 복귀하는 구조가 물리적으로 절대 불가능합니다.
  도로 단절로 인한 구도심 고립 및 교통 대란: 결국 동천을 지상으로 건너기 위해 열차가 풍덕동·인제동 일대에서 억지로 지상으로 솟구쳐 올라와야 합니다.
  시속 150km 이상 고속화되는 KTX 규정상 평면 건널목은 절대 불가하므로, 구도심과 이마트·순천역을 잇는 핵심 동선인 인제건널목과 남정건널목이 강제 영구 폐쇄됩니다.
  소음 차단을 위한 거대한 콘크리트 옹벽(성벽)이 동네를 두 동강 내어 극심한 도시 파편화를 야기합니다.
  단선 지하 터널의 3중 예산 낭비: 지하 터널 구간을 단선으로 구축할 경우, 장래 교통량 증가 및 병목현상 해결을 위한 복선화 확장 시 기존 터널을 사용할 수 없어 옆에 터널을 새로 파야 합니다.
  이는 초기 복선 터널 굴착 비용의 수 배에 달하는 예산 낭비와 수년간의 남해안 축 철도 운행 전면 중단이라는 국가적 재앙으로 이어집니다. 15 18 47 15건 한** 님 2026-06-26 1.제안
• D -19 문화/관광 남문터광장 올림픽 시민 공동 응원전 개최 1. 남문터광장에는 대형 스크린이 구축되어 있으나, 시정 홍보나 정적인 콘텐츠 상영 위주로 활용되어 시민들의 관심을 이끌기 어려움
  
  2. 월드컵, 올림픽 등 국가적 스포츠 축제 시 대형 스크린을 활용한 '거리 응원'과 '공동 상영'을 통해 시민들이 결속하고 활력을 얻는 기회 필요 18 21 67 18건 안** 님 2026-06-23 1.제안
• D -5 건설/교통 지하상가 에스컬레이터 설치 현재 엘리베이터는 남문광장에 하나 있고 , 전부 계단으로 이루어져있습니다. 15 22 64 15건 한** 님 2026-06-09 1.제안